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近日，中国汽车行业引发热议的话题之一是关于修订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。中汽协在7月8日发布声明，表示删除了该承诺书中涉及价格的不当表述。这一举动引发了行业内外广泛的讨论。

周钘，上汽通用五菱品牌事业部副总经理在此次事件中发表了自己的看法。他表示，车企集体限制价格的原因是由于在新能源汽车时代，能够盈利的企业非常有限，只有特斯拉和比亚迪能够赚钱。他认为，特斯拉和比亚迪的成功是因为它们比其他竞争对手更具备高效管理能力。然而，即便是这样的优势企业，也并没有从新能源汽车市场中获利。

对于传统企业来说，要在新能源领域获利更加困难，尤其是在没有足够销量的情况下。很多企业都在用之前油车销售所得的利润来补贴新能源汽车领域。如果集团不提供补贴支持，只依靠企业自身的利润发展新能源汽车业务，这条路基本上是行不通的。因此，我们可以看到二线合资品牌在新能源领域里做得更加困难。

这给企业带来了一个两难的问题：如果不参与新能源市场，销量无法增长；而如果过多倾斜向新能源市场，整个企业都无法盈利。加之特斯拉不断降价，比亚迪推出冠军版新车，这种竞争格局下，许多企业将难以坚持下去，最终只会留下少数强者。

随着规模扩大，成本就会降低，然后利用低成本的优势来击败竞争对手，这将成为未来车企竞争的基本法则。

未来，如果你看到有哪家车企再次获得融资，无论融资金额有多大，都不要惊讶。因为不融资的话，可能真的无法生存。而兼并重组也可能成为常态，我们将会看到更多类似的消息。未来汽车行业可能会因为汽车企业单一且没有多元化的业务而面临转型的挑战。

因此，我们应该鼓励多家车企进行创新和探索。只有整个行业发展良好，所有相关方才能受益。

以上观点引发了消费者的广泛讨论。大家对于车企限制价格的行为有不同的看法。有些人支持企业之间共同维护公平市场秩序，认为这有助于健康的竞争环境的形成。然而，也有人担心这样的限制可能会影响消费者的选择和利益。无论如何，对于中国汽车行业来说，面临的竞争环境确实充满了挑战，需要各方共同努力来推动行业的可持续发展。

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