北京日报客户端 | 记者 安然 实习生 邓菲

北京即将推出“通学定制公交服务”试点工作，交管部门已根据相关规则，开展路线和站点的踏勘工作，做好了前期各项准备。市民们通常理解的合法“校车”，即将上路。

(资料图片仅供参考)

55中增设非现场执法设备，施划人行横道线、禁停标线和网格线

卢沟桥二小设置限速标志、禁停标志、隔离设施和便道阻车桩

记者8月29日从市交管局获悉，警方目前已结合相关学校和社区门前的道路条件，研究设计了“通学定制公交”车位和车站的标志样式标准，并完成了相关站点标志设置及标线的施划，以规范“通学定制公交”的停车管理工作。

俗称“校车”的“通学定制公交”试点开通后，交管部门将持续开展学校门前交通整治，加大校园周边交通秩序维护管理力度，同时提示市民识认相关站点标志标线，避免出现占用通学定制公交站点的行为。

9月1日，全市中小学校、幼儿园将迎来新学期开学，市公安交管局会同教育部门，在全市中小学、幼儿园周边开展交通安全设施专项排查，一共罗列了需要治理的7000多项内容，目前已全部调整施工完毕。

东城实验幼儿园施划网格线，设置防撞设施、隔离设施

黄城根小学设置非现场执法设备、阻车桩、反光道钉，施划禁停标线和网格线

记者从市交管局了解到，在孩子们欢度暑假的时候，交管部门已会同教育部门、各区政府，完善各类交通标志282面、交通标线4651平方米、增设隔离设施95件，并针对不同学校特点，因地制宜采取优化措施，“一校一策”设置缓冲区、护学通道、集散区等安全区域，规范了学校门前的通行秩序，有效改善校园周边交通安全环境。

结合小黄帽路队制、校园门前值守等学校内部管理措施，在育英学校、宣师一附小等382所学校，利用学校门前空地及两侧人行步道，通过物理隔离、地面彩铺等措施设置缓冲区和护学通道，规范学生上下学通行轨迹，减少交通冲突点，降低事故风险。

育英学校设置防撞柱、推拉活门、人行横道和网格线，形成缓冲区

宣师一附小完善禁停设施、防撞设施和移动式警戒带，形成护学通道

汇文学校设置防撞设施、警戒带、人行横道和网格线，形成缓冲区

旺泉幼儿园改造绿化带、设置防撞柱人行横道和网格线，形成缓冲区

通过设置集散区分散上下学人流，结合分散接送、错峰上下学等学校内部管理措施，在九十四中分校、石景山爱乐实验小学等221所学校设置集散区，引导学生及家长分散接送，有效改善学校周边交通环境。

石景山爱乐实验小学，设置柔性隔离柱，形成学校门前集散区

94中分校对学校西侧空地铣刨重铺、施划彩铺，形成集散区

交管部门强调，开学后将严格落实校内机动车行驶及停放的管理。有机动车出没的区域，必须与学生活动区域物理隔离，如果校内不具备物理隔离条件的，一律禁止机动车入校。

目前，市公安局和市教委联合制定了工作方案，通过实施学校周边道路交通安全、校园内部区域交通安全、学校交通安全宣传教育等3项系列提升工程，使学校道路交通环境、交通秩序治理、安全意识提升得到全面改善，为学生创造更加安全的学习和出行环境。市公安交管局按照方案部署，充分发挥交管专业优势，积极协调推动规范、完善学校周边道路交通安全设施和管理设施，优化道路交通组织，加强交通秩序管理。

新学年开学季，交管部门对接市教委，在现有学校门前常态化维护岗位基础上，共同推出学校门前“四支队伍”管理工作机制，即“警察队伍”、“教师队伍”、“校园安保队伍”、“志愿者队伍”，齐抓共管、共同维护校园门前交通秩序。据交管局秩序处处长张磊介绍，此次市交管局与市教委联合制定印发了《深化落实学校周边交通综合治理“四支队伍”工作方案》，明确了“警察、教师、安保、志愿者”四支队伍工作机制，交警“定点+巡逻”模式，对规模较大、临主干道、交通情况复杂的学校部署固定岗开展交通秩序维护职责，同步设置巡逻车进行巡逻管控，确保全市中小学幼儿园全覆盖。建立常态联动机制，确定交警队伍学校对接人，及时响应处置学校门前交通秩序、交通组织、交通设施等问题。

交管部门表示，开学前，市交管局提前研判交通运行态势，加强警情研判分析，科学制定维护疏导方案，组织“一区一警”进学校开展系列主题宣传活动，组织全市中小学生上好交通安全“第一课”。9月1日当天，交管局将启动最高等级上勤方案，围绕学生数量多、临近交通干线、交通情况复杂的学校以及重点路口、主要道路和交通运行节点，设置护学岗位，落实“四支队伍”，市交管局800名铁骑交警全员上路，加强路面巡控和定点执勤，同时加强高峰时段视频巡检，科学调度警力及时处置各类突发情况，切实做好校园周边交通秩序维护保障工作。

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